在竞争日益激烈的新能源SUV市场，方盒子造型的车型在细分领域中保持了较多的热度珺牛策略，奇瑞iCAR品牌近期发布了全新中大型SUV iCAR V27的官图，再一次引发了市场的高端关注，这款车以“方盒子”造型、增程动力和智能配置为核心卖点，预计未来新车将在20万—30万价格区间开辟出一条兼顾硬派风格与城市实用性的新赛道，接下来我们就根据现有信息，来看看这款奇瑞iCAR V27的表现吧。
从官图来看，iCAR V27的外观延续了家族标志性的硬朗风格，车头部分，圆形大灯组与横向饰板构成的前脸饱满有力，凸出的前保险杠采用黑色组件包围，上扬的底部护板也兼顾了接近角的数据，保持了清晰的硬派越野调性。侧面线条平直挺拔，外扩式轮眉与机械门把手增添了几分粗犷感，D柱区域带有“V27”的标识，用户还可根据需求选装侧踏板，从而提升了个性化属性。车尾设计亮点在于侧开式尾门，同时可选择外挂备胎或储物“小书包”，配合竖状方形尾灯，在保留经典越野车元素的同时，又通过细节注入了科技感。
内饰方面，从谍照来看，奇瑞iCAR V27采用了一块尺寸较大的悬浮式中控屏，并且清晰可见驾驶模式选择旋钮、无线充电面板等实用配置，强调了日常驾车的操作便利性。谍照显示新车可能采用无仪表盘方案，行车信息等或许依靠中控屏进行显示。根据目前的信息，高配车型预计将搭载激光雷达和高阶驾驶系统，支持高速NOA等功能。不过，低配版本预计不配备激光雷达，智能化能力可能有所分层。
奇瑞iCAR V27不同版本在尺寸上略有不同，外挂备胎版车长5055mm，“小书包”版则为4909mm珺牛策略，宽度和高度为1976mm和1855mm，营造出强大的体量感。2910mm的轴距确保了车内纵向空间，宽大的座椅有着厚实的内部填充，后排配有独立空调出风口等，整体来看车内布局偏向家庭用户，强调了乘坐舒适性与储物灵活性。
iCAR V27引入了增程动力总成，搭载了奇瑞自研的1.5T专用发动机与电机的组合，并预计提供后驱和四驱版本。根据目前的信息显示，四驱版综合功率高达335kW，CLTC纯电续航200km，综合续航突破1000km，这一数据足够满足日常纯电通勤的需求，破千的综合续航里程也能消除长途出行的里程焦虑。
从车型定位和动力表现来看，其未来竞品主要为方程豹钛7和深蓝G318，iCAR V27在保留电动驾驶质感的同时，通过“可油可电”的表现适配多场景用途。不过，相较于专业越野车的非承载式车身或三把差速锁配置，iCAR V27更侧重公路驾驶与经济性，其四驱系统更适合轻度非铺装路面而非高强度攀爬。
我个人认为iCAR V27精准抓住了“硬派造型+城市内核”的市场需求。设计上在保留方盒子个性设计的同时避免了过于小众，增程系统的引入平衡了能耗与实用性，满足了日常纯电通勤需求和长途出行需求。对于追求颜值、轻越野实力和低用车成本的年轻家庭而言，iCAR V27是一款相对均衡的选择。不过这款车型也会因为硬朗的外观让部分用户对其越野性能产生过高的期待珺牛策略，但承载式车身和偏向公路的调校注定其无法应对专业越野场景，这点在后期购车中需要注意。
写在最后
毫无疑问，iCAR V27是一款特征鲜明的产品，整车以“方盒子”的硬派美学吸引眼球，以增程动力解决日常用车痛点，并以科技化配置提升了整车的智能表现。尽管在硬核越野领域存在局限，但其对城市用户需求的精准把握，使其有望成为细分市场的一匹黑马，不知道你看好这款iCAR V27的未来表现吗？
编辑：李慧
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